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Válvulas de freio de mão

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Zhuji Infia Auto Parts Co., Ltd. Lar / Produto / Válvulas de freio de mão

Categoria

Produto

  • Y961 723 001 0

    Y961 723 001 0

  • Y961 723 019 0

    Y961 723 019 0

  • Y961 723 143 0

    Y961 723 143 0

  • Y961 723 962 0

    Y961 723 962 0

Válvulas de freio de mão

  • Válvula de freio de mão WABCO-Válvulas de freio de mão

    Iffy No.

    YFY04001

    Datas técnicas

    Porta 1,2 = M14x1.5

    Veículos

    DAF, Mercedes, Iveco

    Válvula de freio de mão WABCO
  • Conjunto da válvula de freio de mão-Válvulas de freio de mão

    Iffy No.

    YFY 04002

    Detalhes técnicos

    Porta 1,2 = M14x1.5

    Veículos

    Iveco

    Conjunto da válvula de freio de mão
  • Y961 722 156 0-Válvulas de freio de mão

    Iffy No.

    YFY04003

    Datas técnicas

    Porta 1,2 = M14x1.5

    Veículos

    DAF, IVCEO

    Y961 722 156 0
  • Y961 722 160 0-Válvulas de freio de mão

    Iffy No.

    YFY 04004

    Detalhes técnicos

    Porta 1,2 = M14x1.5

    Veículos

    DAF

    Y961 722 160 0
  • Y961 722 168 0-Válvulas de freio de mão

    Iffy No.

    YFY04005

    Datas técnicas

    Porta 1,2 = M14x1.5

    Veículos

    Mercedes, DAF, Scania, Iveco, Man

    Y961 722 168 0
  • Y961 722 150 0-Válvulas de freio de mão

    Iffy No.

    YFY04006

    Datas técnicas

    Porta 1,2 = M14x1.5

    Veículos

    Mercedes, DAF, Scania, Iveco

    Y961 722 150 0
  • Y961 722 264 0-Válvulas de freio de mão

    Iffy No.

    YFY04007

    Datas técnicas

    Porta 11,21,22 = M14x1.5

    Veículos

    Mercedes

    Y961 722 264 0
  • Y961 722 252 0-Válvulas de freio de mão

    Iffy No.

    YFY04008

    Datas técnicas

    Porta 11,21,22 = M14x1.5

    Veículos

    DAF, Mercedes, Iveco

    Y961 722 252 0
  • Y961 722 258 0-Válvulas de freio de mão

    Iffy No.

    YFY04009

    Datas técnicas

    Porta 11,21,22 = M14x1.5

    Veículos

    Iveco, Man

    Y961 722 258 0
  • Y961 722 269 0-Válvulas de freio de mão

    Iffy No.

    YFY04010

    Datas técnicas

    Porta 11,21,22 = M14x1.5

    Veículos

    Renault

    Y961 722 269 0
  • Y961 722 266 0-Válvulas de freio de mão

    Iffy No.

    YFY04011

    Datas técnicas

    Porta 11,21,22 = M14x1.5

    Veículos

    DAF, Mercedes, Iveco

    Y961 722 266 0
  • Y961 722 314 0-Válvulas de freio de mão

    Iffy No.

    YFY04012

    Datas técnicas

    Porta 11,21,22 = M14x1.5

    Veículos

    Scania, daf

    Y961 722 314 0
  • Y961 722 232 0-Válvulas de freio de mão

    Iffy No.

    YFY04013

    Datas técnicas

    Trava de deslizamento

    Veículos

    DAF, Mercedes

    Y961 722 232 0
  • Y961 722 212 0-Válvulas de freio de mão

    Iffy No.

    YFY 04014

    Detalhes técnicos

    Trava de deslizamento

    Veículos

    De, Mercedes

    Y961 722 212 0
  • Y961 722 324 0-Válvulas de freio de mão

    Iffy No.

    YFY04015

    Datas técnicas

    Porta 1,21,22 = M14x1.5

    Veículos

    Volvo

    Y961 722 324 0
  • YHB1142-Válvulas de freio de mão

    Iffy No.

    YFY04016

    Datas técnicas

    Porta 1,2 = M14x1.5

    Veículos

    Volvo, DAF, Renault

    YHB1142
  • Y961 721 040 0-Válvulas de freio de mão

    Iffy No.

    YFY04017

    Datas técnicas

    Porta 1,2 = M14x1.5

    Veículos

    Daf, cara, Mercedes

    Y961 721 040 0
  • Y961 721 000 0-Válvulas de freio de mão

    Iffy No.

    YFY04018

    Detalhes técnicos

    Porta 1,2 = M14x1.5

    Veículos

    DAF, Man, Scania, Mercedes, Renault

    Y961 721 000 0
  • Y961 721 004 0-Válvulas de freio de mão

    Iffy No.

    YFY04019

    Datas técnicas

    Porta 1,2 = M14x1.5

    Veículos

    DAF, Renault

    Y961 721 004 0
  • Y961 721 008 0-Válvulas de freio de mão

    Iffy No.

    YFY04020

    Datas técnicas

    Porta 1,2 = M14x1.5

    Veículos

    IVECO, DAF, Renault

    Y961 721 008 0
  • Y961 723 004 0-Válvulas de freio de mão

    Iffy No.

    YFY04021

    Datas técnicas

    Porta 1,2 = M16x1.5 Voss

    Veículos

    DAF, Volvo

    Y961 723 004 0
  • Y961 723 100 0-Válvulas de freio de mão

    Iffy No.

    YFY04022

    Datas técnicas

    Porta 1,21,22 = M16x1.5 Voss

    Veículos

    Daf, Man

    Y961 723 100 0
  • Y961 723 001 0-Válvulas de freio de mão

    Iffy No.

    YFY04023

    Datas técnicas

    Porta 1,2 = M16x1.5 Voss

    Veículos

    Daf, Iveco, Man

    Y961 723 001 0
  • Y961 723 108 0-Válvulas de freio de mão

    Iffy No.

    YFY04024

    Datas técnicas

    Porta 1,21,22 = M16x1.5

    Veículos

    DAF

    Y961 723 108 0

A válvula de freio de mão da INFIA é um componente vital dos sistemas de frenagem de veículos comerciais, projetados para fornecer controle confiável do freio de estacionamento. Este produto possui vários recursos-chave que garantem seu desempenho e confiabilidade em uma variedade de condições: as válvulas da Handbrake da Infia usam processos avançados de fabricação e materiais de alta qualidade para garantir a durabilidade e a confiabilidade do produto. Ele foi projetado para suportar as condições de alta e alta temperatura comuns em veículos comerciais, reduzindo a necessidade de manutenção e substituição, diminuindo assim o custo total de propriedade. A válvula do freio de mão da Infia possui uma função de ajuste de força de frenagem precisa para garantir que o veículo permaneça firmemente na posição desejada quando estacionado. Seja em estradas planas ou terrenos inclinados, o motorista pode controlar facilmente a posição de estacionamento do veículo, melhorando a precisão e a confiabilidade do estacionamento. A segurança é outra característica importante das válvulas de freio à mão da INFIA. O produto está em conformidade com os padrões do setor e passa por testes e validação rigorosos para garantir um controle confiável de frenagem em uma variedade de condições. Seja em condições climáticas ruins ou em diferentes condições da estrada, as válvulas do freio de mão da INFIA podem garantir a segurança de veículos e motoristas. As válvulas de freio de mão da Infia têm uma ampla gama de aplicabilidade e podem ser usadas em uma variedade de veículos comerciais, incluindo caminhões, ônibus, vans, etc. Seu design e instalação flexíveis o tornam compatível com veículos de diferentes marcas e modelos, facilitando a atualização e a manutenção de sistemas de frenagem de veículo.

Zhuji Infia Auto Parts Co., Ltd.

Estabelecido em 2007

Sobre nós

Zhuji Infia Auto Parts Co., Ltd. foi criado em 2007 e é um fabricante profissional de válvulas no sistema de freio de veículos.
Somos especializados no desenvolvimento e produção de servo de embreagem, válvula de freio de mão, válvula de nivelamento, válvula ECAS, secador de ar, válvula de proteção de vários circuitos, etc. Também podemos desenvolver os produtos de acordo com os desenhos e amostras dos clientes.
Temos uma equipe técnica profissional e uma equipe de vendas, que podem nos ajudar a fornecer nossa boa qualidade e serviço.
Nós nos concentramos nos produtos de boa qualidade, ampla gama, preços altamente competitivos e entrega oportuna.
Bem -vindo, entre em contato conosco para futuras relações comerciais e sucesso mútuo!

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Expansão do conhecimento da indústria

1. Princípio de trabalho das válvulas de freio de mão

O princípio de trabalho das válvulas de freio de mão gira em torno da capacidade de controlar manualmente ou mecanicamente o mecanismo de frenagem, garantindo que o veículo permaneça estacionado quando estacionado ou durante as paradas de emergência. Esse princípio pode ser dividido em três tipos principais de sistemas: mecânica, ar e hidráulica.
a) Válvulas mecânicas de freio de mão: As válvulas mecânicas de freio de mão operam através da manipulação física direta. Quando o motorista puxa a alavanca ou a alavanca, ele ativa uma série de ligações e cabos mecânicos que aplicam força às pastilhas ou sapatos de freio. Essa força gera atrito contra as rodas ou o tambor de freio, impedindo que as rodas girem e mantenham o veículo estacionário. Etapas da chave na operação mecânica do freio de mão: Engajamento: O motorista puxa a alavanca do freio de mão. Transmissão de força: o movimento da alavanca se traduz em tensão nos cabos. Aplicação do freio: Os cabos puxam as pastilhas de freio ou os sapatos contra as rodas. Geração de atrito: a força aplicada cria atrito, protegendo o veículo.
b) Válvulas de freio de ar para o ar: válvulas de freio de mão de ar, comumente encontradas em caminhões e ônibus pesados, use pressão do ar para controlar o mecanismo de frenagem. Esses sistemas são integrados ao sistema de freio de ar do veículo e funcionam modulando o fluxo de ar para envolver ou liberar os freios. Etapas da chave na operação do freio de mão de ar: noivado: O motorista ativa a válvula de freio de mão. Controle da pressão do ar: a válvula regula a pressão do ar nas câmaras de freio. Aplicação do freio: O aumento da pressão do ar empurra as pastilhas de freio ou os sapatos contra as rodas. Geração de atrito: a força aplicada cria atrito, protegendo o veículo. Nesses sistemas, a válvula de freio de mão geralmente incorpora uma câmara de freio de mola, que usa uma mola poderosa para aplicar os freios quando a pressão do ar é liberada. Esse design fornece um mecanismo à prova de falhas: se a pressão do ar for perdida, a mola envolverá automaticamente os freios.
c) Válvulas de freio de mão hidráulica: As válvulas de freio de mão hidráulica são predominantes nos veículos modernos de passageiros. Esses sistemas usam líquido hidráulico para transmitir força da alavanca do freio de mão para o mecanismo de freio. O líquido hidráulico é pressurizado dentro das linhas de freio, aplicando força aos pinças ou cilindros de freio. Etapas da chave na operação hidráulica do freio de mão: Engajamento: O motorista puxa a alavanca do freio de mão. Pressurização do fluido: o movimento da alavanca pressuriza o líquido hidráulico nas linhas de freio. Aplicação do freio: O fluido pressurizado empurra as pinças ou cilindros de freio contra as rodas. Geração de atrito: a força aplicada cria atrito, protegendo o veículo.

2. Aplicações em diferentes veículos

Válvulas de freio de mão são componentes de segurança vitais em uma ampla gama de veículos, cada um com requisitos e configurações exclusivos. Sua função principal permanece a mesma: manter o veículo estacionado quando estacionado ou durante emergências. No entanto, o design e a funcionalidade específicos podem variar significativamente, dependendo do tipo de veículo.
A) Carros de passageiros: em carros de passageiros, válvulas de freio de mão, geralmente chamadas de freios de estacionamento, são tipicamente sistemas mecânicos ou hidráulicos. Os tipos mais comuns são sistemas mecânicos operados por alavanca, embora os freios de estacionamento eletrônico estejam se tornando cada vez mais populares nos veículos modernos. Válvulas mecânicas de freio de mão: são amplamente utilizadas em veículos de passageiros mais antigos e médios. A alavanca do freio de mão, geralmente localizada entre os assentos do motorista e do passageiro, opera um conjunto de cabos conectados aos freios traseiros. Puxar a alavanca aplica as pastilhas de freio ou os sapatos contra as rodas, protegendo o veículo. Freios de estacionamento eletrônico (EPB): Em muitos carros novos, os freios tradicionais de mão mecânicos estão sendo substituídos por sistemas eletrônicos. Esses sistemas usam uma unidade de controle eletrônico (ECU) para ativar os freios. O driver envolve o freio pressionando um botão, que envia um sinal para a ECU. A ECU então controla um motor elétrico que aplica as pastilhas ou sapatos de freio. O EPBS oferece vantagens como operação mais fácil, integração com outros sistemas eletrônicos e controle mais preciso.
b) caminhões e ônibus comerciais: caminhões e ônibus comerciais requerem sistemas de frenagem robustos e confiáveis devido ao seu tamanho grande e cargas pesadas. Esses veículos geralmente utilizam válvulas de freio de ar, que se integram perfeitamente aos seus sistemas de freio de ar existentes. Válvulas de freio de ar de ar: Esses sistemas usam ar comprimido para aplicar os freios. A válvula de freio de mão controla o fluxo de ar para as câmaras de freio. Quando a válvula está envolvida, aumenta ou libera pressão do ar para aplicar ou liberar os freios. Esse sistema é altamente eficaz para veículos pesados, pois fornece força de frenagem consistente e inclui mecanismos à prova de falhas. Se a pressão do ar cair abaixo de um certo nível, os freios se envolvem automaticamente, impedindo o movimento descontrolado. Câmaras de freio de mola: elas são comumente usadas em conjunto com as válvulas de freio de ar de ar. A câmara do freio de mola usa uma mola poderosa para aplicar os freios quando a pressão do ar não estiver presente. Esse design garante que os freios se envolvam no caso de uma falha na pressão do ar, aumentando a segurança.
c) trens: os trens dependem de sistemas de frenagem sofisticados devido ao seu tamanho maciço e à importância crítica de interromper as distâncias. As válvulas de freio de mão nos trens são projetadas especificamente para atender a esses requisitos rigorosos. Válvulas manuais de freio de mão: geralmente são usadas como sistemas de frenagem secundária ou de emergência. Os operadores de trem envolvem manualmente a válvula de freio de mão, que aplica força mecânica ao sistema de freio. Esses sistemas são cruciais durante as operações de acoplamento e desacoplamento ou quando o trem está estacionado em uma inclinação. Válvulas de freio de mão pneumática: Alguns sistemas de trem usam freios manuais pneumáticos, que operam de maneira semelhante às válvulas de freio de ar de ar em caminhões e ônibus. Esses sistemas garantem que o trem permaneça estacionário quando estacionado e pode ser usado como freio de emergência se o sistema principal falhar.