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Leia maisCâmaras de freio de mola
Categoria
Produto
Y925 321 202 0
Y925 491 141 0
T12
Y423 107 900 0
Iffy No.
YFY19001
Datas técnicas
Tipo: T30/30DD
AVC: 64/64
Tópico da porta: M16X1.5
Frea do parafuso: M16X1.5
Push Rod Thread: m16x1.5
Comprimento da haste de push: 285mm
Iffy No.
YFY19002
Datas técnicas
Tipo: T24/30DD
AVC: 64/64
Tópico da porta: M16X1.5
Frea do parafuso: M16X1.5
Push Rod Thread: m16x1.5
Comprimento da haste de push: 285mm
Iffy No.
YFY19003
Datas técnicas
Tipo: T24/24DD
AVC: 64/64
Tópico da porta: M16X1.5
Frea do parafuso: M16X1.5
Push Rod Thread: m16x1.5
Comprimento da haste de push: 285mm
Iffy No.
YFY19004
Datas técnicas
Tipo: T20/24DD
AVC: 64/64
Tópico da porta: M16X1.5
Frea do parafuso: M16X1.5
Push Rod Thread: m16x1.5
Comprimento da haste de push: 285mm
Iffy No.
YFY19005
Datas técnicas
Tipo: T16/24DD
AVC: 64/64
Tópico da porta: M16X1.5
Frea do parafuso: M16X1.5
Push Rod Thread: m16x1.5
Comprimento da haste de push: 285mm
Iffy No.
YFY19006
Datas técnicas
Tipo: T24/24DD (disco)
AVC: 57/57
Tópico da porta: M16X1.5
Frea do parafuso: M16X1.5
Push Rod Thread: φ16
Comprimento da haste de push: 15mm
Iffy No.
YFY19007
Datas técnicas
Tipo: T20/24DD (disco)
AVC: 57/57
Tópico da porta: M16X1.5
Frea do parafuso: M16X1.5
Push Rod Thread: φ16
Comprimento da haste de push: 15mm
Iffy No.
YFY19008
Datas técnicas
Tipo: T16/24DD (disco)
AVC: 57/57
Tópico da porta: M16X1.5
Frea do parafuso: M16X1.5
Push Rod Thread: φ16
Comprimento da haste de push: 15mm
Iffy No.
YFY19009
Datas técnicas
Tipo: T30/30DP
AVC: 64/64
Tópico da porta: M16X1.5
Frea do parafuso: M16X1.5
Push Rod Thread: m16x1.5
Comprimento da haste de push: 285mm
Iffy No.
YFY19010
Datas técnicas
Tipo: T24/30DP
AVC: 64/64
Tópico da porta: M16X1.5
Frea do parafuso: M16X1.5
Push Rod Thread: m16x1.5
Comprimento da haste de push: 340mm
Iffy No.
YFY19011
Datas técnicas
Tipo: T30/24DP
AVC: 64/64
Tópico da porta: M16X1.5
Frea do parafuso: M16X1.5
Push Rod Thread: m16x1.5
Comprimento da haste de push: 285mm
Iffy No.
YFY19012
Datas técnicas
Tipo: T24/24DP
AVC: 64/64
Tópico da porta: M16X1.5
Frea do parafuso: M16X1.5
Push Rod Thread: m16x1.5
Comprimento da haste de push: 200mm
Iffy No.
YFY19013
Datas técnicas
Tipo: T24/24DP
AVC: 64/64
Tópico da porta: M22X1.5
Frea do parafuso: M16X1.5
Push Rod Thread: m16x1.5
Comprimento da haste de push: 320mm
Iffy No.
YFY19014
Datas técnicas
Tipo: T16/24DP
AVC: 64/64
Tópico da porta: M16X1.5
Frea do parafuso: M16X1.5
Push Rod Thread: m16x1.5
Comprimento da haste de push: 285mm
Iffy No.
YFY19015
Datas técnicas
Tipo: T30/30DP
AVC: 64/64
Tópico da porta: M22X1.5
Frea do parafuso: M16X1.5
Push Rod Thread: m16x1.5
Comprimento da haste de push: 300mm
Iffy No.
YFY19016
Datas técnicas
Tipo: T24/24DP
AVC: 57/57
Tópico da porta: M22X1.5
Frea do parafuso: M16X1.5
Push Rod Thread: m16x1.5
Comprimento da haste de push: 300mm
Iffy No.
YFY19017
Datas técnicas
Tipo: T20/24DP
AVC: 57/57
Tópico da porta: M22X1.5
Frea do parafuso: M16X1.5
Push Rod Thread: m16x1.5
Comprimento da haste de push: 300mm
Iffy No.
YFY19018
Datas técnicas
Tipo: T16/24DP
AVC: 57/57
Tópico da porta: M22X1.5
Frea do parafuso: M16X1.5
Push Rod Thread: m16x1.5
Comprimento da haste de push: 300mm
Iffy No.
YFY19019
Datas técnicas
Tipo: T30/30DP (disco)
AVC: 64/64
Tópico da porta: M16X1.5
Frea do parafuso: M16X1.5
Push Rod Thread: φ16
Comprimento da haste de push: 15mm
Iffy No.
YFY19020
Datas técnicas
Tipo: T24/30DP (disco)
AVC: 64/64
Tópico da porta: M16X1.5
Frea do parafuso: M16X1.5
Push Rod Thread: φ16
Comprimento da haste de push: 15mm
Iffy No.
YFY19021
Datas técnicas
Tipo: T24/24DP (disco)
AVC: 64/64
Tópico da porta: M16X1.5
Frea do parafuso: M16X1.5
Push Rod Thread: φ16
Comprimento da haste de push: 15mm
Iffy No.
YFY19022
Datas técnicas
Tipo: T16/24DP (disco)
AVC: 57/57
Tópico da porta: M22X1.5
Frea do parafuso: M16X1.5
Push Rod Thread: φ16
Comprimento da haste de push: 15mm
Iffy No.
YFY19023
Datas técnicas
Tipo: T30/30DP (disco)
AVC: 64/64
Tópico da porta: M16X1.5
Frea do parafuso: M16X1.5
Push Rod Thread: φ16
Comprimento da haste de push: 15mm
Iffy No.
YFY19024
Datas técnicas
Tipo: T24/24DP (disco)
AVC: 57/57
Tópico da porta: m22x1.5voss
Frea do parafuso: M16X1.5
Push Rod Thread: φ16
Comprimento da haste de push: 15mm
O tamanho padrão e o desempenho confiável das câmaras de freio de mola de comprimento de push de 285 mm tornam uma garantia importante para a condução segura dos veículos. Este produto tem muitas vantagens, incluindo um comprimento padrão da haste de push de 285 mm, efeito de frenagem confiável, durabilidade e garantia de segurança fornecida. As câmaras de freio de mola do comprimento da haste de push de 285 mm adotam um comprimento padrão da haste de push de 285 mm e são compatíveis com o sistema de freio pneumático de veículos comerciais. Esse tamanho padrão garante instalação simples e desempenho confiável. Seja uma substituição original ou uma instalação de atualização, ele pode ser facilmente tratado para garantir a operação normal do sistema de frenagem. Este produto tem um efeito de frenagem confiável. Como um dos principais componentes do sistema de freio pneumático, as câmaras de freio de mola realizam a função de frenagem através da pressão do ar. Seu design preciso e materiais de alta qualidade garantem um efeito de frenagem confiável, permitindo que o veículo obtenha frenagem estável sob várias condições da estrada. Isso fornece aos motoristas maior segurança e reduz o risco de acidentes. As câmaras de freio de mola têm durabilidade. Os produtos feitos de materiais de alta resistência podem suportar o uso a longo prazo e os desafios de várias condições ambientais adversas. Isso garante sua estabilidade e confiabilidade a longo prazo, reduzindo os custos de manutenção de veículos. Os motoristas podem confiar com segurança neste produto sem substituição ou manutenção frequente. Como parte importante do sistema de freio pneumático, as câmaras de freio de mola têm a importante responsabilidade de garantir a segurança de condução do veículo. Seu desempenho preciso de frenagem e estado de trabalho estável fornecem proteção de segurança confiável para motoristas e passageiros. Seja em estradas urbanas ou rodovias, este produto pode garantir a confiabilidade e a estabilidade do sistema de freios do veículo.
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Veja maisNa indústria automotiva moderna, o desempenho do sistema de freios está diretamente relacionado à segurança, estabilidade e confiança do motorista do veículo. Câmaras de freio de mola , como parte importante do sistema de frenagem, seu design, princípio de trabalho e integração com outros sistemas de veículos juntos constituem uma base sólida para garantir o desempenho e a estabilidade da frenagem do veículo.
O núcleo das câmaras de freio de mola está em seu design de dupla câmara, que não apenas reflete a profunda compreensão dos engenheiros da complexidade do sistema de frenagem, mas também uma interpretação sutil do equilíbrio entre o desempenho da frenagem do veículo e a estabilidade. A existência independente da câmara de serviço e a câmara de estacionamento permite que a força de frenagem seja ajustada com precisão de acordo com diferentes condições de trabalho. Quando o motorista pisa no pedal do freio, a pressão do ar atua rapidamente na câmara de serviço, empurrando o pistão para comprimir a mola e liberar a força de frenagem para obter a frenagem de serviço. Quando o veículo estiver estacionado ou a pressão do ar é insuficiente, a mola na câmara de estacionamento aplica automaticamente a força de frenagem para garantir que o veículo esteja estacionado de forma estável. Esse projeto não apenas melhora a velocidade de resposta da frenagem, mas também aprimora a confiabilidade da frenagem, fornecendo uma forte garantia para a estabilidade do veículo em várias condições de trabalho.
O princípio de trabalho das câmaras de freio de mola é baseado no controle da pressão do ar, que é um método de frenagem eficiente e estável. Durante o processo de frenagem, o sistema de pressão do ar atinge a regulação precisa da força de frenagem, controlando com precisão a transmissão e distribuição da pressão do ar. Quando a pressão do ar atua na câmara de serviço, a interação entre o pistão e a mola permite que a força de frenagem seja aplicada à roda de maneira rápida e suave. Ao mesmo tempo, o sistema de pressão do ar também possui uma função de ajuste automático, que pode ajustar automaticamente a força de frenagem de acordo com fatores como a carga, a velocidade e as condições da estrada do veículo para garantir que o veículo possa manter o desempenho estável de frenagem sob diferentes condições de trabalho. Esse método de controle de pressão do ar não apenas melhora a eficiência da frenagem, mas também reduz o ruído e o desgaste durante a frenagem, estendendo a vida útil do sistema de frenagem.
As câmaras de freio de mola não existem isoladamente, mas estão intimamente integradas a outros sistemas de frenagem do veículo para formar um sistema abrangente para garantir o desempenho e a estabilidade da frenagem do veículo. Entre eles, a integração com o sistema de frenagem antibloqueio (ABS) é particularmente crítica. O sistema ABS monitora a velocidade e a taxa de deslizamento da roda em tempo real e ajusta a força de frenagem conforme necessário para impedir que a roda trava durante a frenagem. O trabalho coordenado das câmaras de freio de mola e do sistema ABS permite que o veículo mantenha a capacidade de direção estável e a curta distância de frenagem durante a frenagem de emergência, melhorando bastante a segurança e a estabilidade do veículo.
Além disso, as câmaras de freio de mola também trabalham em estreita colaboração com sistemas avançados de assistência de segurança, como o Sistema de Controle de Tração (TCS) e o Sistema de Controle de Estabilidade (ESC). O sistema TCS ajusta automaticamente o torque de saída do motor e a distribuição da força de frenagem, monitorando a força motriz e a taxa de deslizamento das rodas para impedir que o veículo escorregue durante a partida ou aceleração. O sistema ESC ajusta automaticamente a força de frenagem e a distribuição da força motriz, monitorando o estado de condução do veículo e a intenção do motorista de manter a estabilidade e a controlabilidade do veículo. O trabalho coordenado desses sistemas permite que as câmaras de freio de mola controlem com mais precisão o tamanho e a direção da força de frenagem durante a frenagem, melhorando ainda mais o desempenho da frenagem e a estabilidade do veículo.
As câmaras de freio de mola atingem um equilíbrio perfeito entre a força de frenagem e a estabilidade do veículo através de seu requintado projeto estrutural, princípio de trabalho eficiente e estreita integração com outros sistemas de frenagem do veículo. No desenvolvimento futuro, com o progresso contínuo da tecnologia automóvel e a melhoria do nível de inteligência, as câmaras de freio de mola também serão atualizadas e melhoradas continuamente. Ao introduzir sensores e algoritmos de controle mais avançados, podem ser alcançados um controle mais preciso e uma resposta mais rápida do processo de frenagem; Através da profunda integração com outros sistemas inteligentes, o desempenho e a segurança do veículo podem ser aprimorados ainda mais. Temos motivos para acreditar que no futuro mundo automotivo, as câmaras de freio de primavera continuarão a desempenhar um papel importante e fornecer aos motoristas uma experiência de condução mais segura, mais estável e confortável.
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